L'oli, barrejat amb la gasolina, és desprès en el procés de cremat del combustible. A causa de les velocitats de la mescla, l'oli es vá dipositant en les parets del cilindre, pistó i demés components. Aquest efecte és beneficiat per les altes temperatures de les peces a lubricar. Un excés d'oli a la barreja implica la possibilitat que es generi carbonissa a la cambra d'explosió, i l'escassetat el risc que es gripi el motor.Aquests olis solen ser del tipus SAE 30, al qual se li afegeixen additius com a inhibidors de corrosió i altres.La barreja oli-gasolina és ideal fer-la en un recipient a part, i un cop barrejats, abocar al dipòsit.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada